京沪铁路（Beijing-Shanghai Railway）简称京沪线，是中国境内一条连接北京市和上海市的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，线路呈南北走向，是中国铁路网中南北走向的大动脉之一。京沪铁路由由原京山铁路京津段、津浦铁路（天津—林场）和沪宁铁路（南京—上海）共同组成，1968年南京长江大桥建成、上述三条铁路线接通后遂出现京沪通道的名称，但并非正式营业铁路线。2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南经由济南站至党家庄段）、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。

京沪铁路，1897年开工建设京津段；1900年建成京津段；1905年开工建设津浦段；1908年建成津浦段；1908年开工建设沪宁段；1912年建成沪宁段；1969年南京长江大桥建成后全线贯通 。2006年7月1日起，京沪铁路正式升级为电气化铁路，同时铁路沿线也陆续加装安全隔离网。

截至2024年，京沪铁路北起北京站，南至上海站，正线全长1463千米，共设铁路车站190座。京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的外绕曹山线—南京—上海，实际里程为1435.1公里。

2007年4月18日，第六次铁路大提速范围将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开，其中，时速160公里及以上提速线路延展里程达1.4万公里，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海等干线；时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达250公里。京沪铁路开行既有线动车组列车。列车运行区间包括沪宁间各城市数对、北京—天津数对、济南—北京、上海—北京等，并在之后的调图中陆续开行直通胶济客运专线往青岛、陇海铁路往郑州、合宁铁路往合肥武汉、沪昆铁路往杭州乃至津山铁路往沈阳北的跨线列车。

京沪铁路，大部分区段和京杭大运河并行，正线自北京铁路枢纽北京站东侧引出，并由北京西站东侧引出京九铁路至黄村站连接正线，途径北京南站，北京丰台站，黄土坡站，黄村站，魏善庄站，安定站，万庄站，廊坊北站，落垡站，豆张庄站，杨村站，汉沟镇站，北仓站，一二九公里站，南仓站，天津西站，曹庄站，杨柳青站，周李庄站，独流站，静海站，双堂站，陈官屯站，唐官屯站，马厂站，青县站，李窑站，兴济站，姚官屯站，沧州站，捷地站，冯家口站，大满庄站，泊头站，南霞口站，东光站，连镇站，吕家寨站，安陵站，吴桥站，许官屯站，长庄站，德州站，于官屯站，黄河涯站，李家桥站，三唐站，平原站，林庄站，张庄站，黄桥站，禹城站，晏城北站，晏城站，十二里阁站，桥南站，济西站，水屯站，党家庄站，炒米店站，崮山站，张夏站，青杨站，万德站，皮家店站，界首站，大河站，泰山站，洪沟站，北集坡站，云亭站，大汶口站，磁窑站，南驿站，歇马亭站，吴村站，柳庄站，姚村站，白家店站，兖州站，程家庄站，东滩站，邹城站，野店站，两下店站，看庄站，界河站，刘家庄站，滕州站，南沙河站，官桥站，井亭站，枣庄西站，沙沟站，塘湖站，韩庄站，利国站，三张茂站，前亭站，茅村站，徐州北站，徐州站，高家营站，三铺站，桃山集站，曹村站，夹沟站，褚庄集站，符离集站，十里堡站，宿州站，宿州南站，陵家桥站，西寺坡站，芦岭站，任桥站，唐南集站，固镇站，连城站，新马桥站，曹老集站，徐家港站，蚌埠站，蚌埠东站，门台子站，凤阳站，板桥站，小溪河站，石门山站，明光站，卞庄站，金张站，管店站，三界站，张八岭站，沙河集站，陈营站，滁州北站，担子站，乌衣站，东葛站，永宁镇站，林场站，南京站，兴卫村站，南京东站，栖霞山站，龙潭站，石榴园站，下蜀站，桥头镇站，高资站，六摆渡站，镇江站，镇江东站，渣泽站，三山站，新丰站，丹阳站，丹阳东站，吕城站，奔牛站，新闸镇站，常州站，湾城站，戚墅堰站，横林站，洛社站，无锡北站，无锡站，无锡南站，周泾巷站，硕放站，望亭站，浒墅关站，苏州西站，苏州站，外跨塘站，唯亭站，正仪站，昆山站，陆家浜站，天福庵站，安亭站，黄渡站，南翔站，江桥镇站，上海西站，光新路站，最后终于上海市的上海站。