京哈铁路（Beijing-Harbin Railway）简称京哈线，是中国境内一条连接北京市与哈尔滨市的Ⅰ级线路，线路呈南北走向，也是中国与俄罗斯联运旅客列车的重要通道之一。由京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段组成，其中秦沈客专段是中国“八横八纵”高速铁路网重要组成部分。京哈铁路是全线双线电气化铁路，连接中国的华北与东北地区，是中国大陆的核心铁路干线。目前大多数由东北方向往北京的列车经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。

京哈铁路，1881年（清光绪七年）动工建设；同年11月通车，线路长10公里。京哈铁路南起北京站、北至哈尔滨站，2006年12月31日有原京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路长春—沈阳段和长滨铁路合并而成，线路全长1241.2千米，为双线电气化铁路；全线设有90座车站，最高设计速度为250千米/小时（秦沈段）。旧定义的京哈铁路北京至沈阳段（旧称北宁铁路）由今京沪铁路北京至南仓（位于天津市北辰区）段、今津山铁路南仓至狼窝铺（位于河北省唐山市滦州市）段、今京哈铁路狼窝铺至山海关段和今沈山铁路组成。

京哈铁路，2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路沈阳至长春段和长滨铁路合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经廊坊（三河）、天津（蓟州）、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山（台安）沈阳、铁岭、四平、长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。京哈铁路各段铁路往往有多个名称，为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。

京哈铁路，全线设有90座车站：北京站、北京东站、双桥站、通州站、燕郊站、大厂县站、三平站、三河县站、段甲岭站、蓟州站、别山站、螺山站、玉田县站、富庄子站、唐山北站、银城铺站、狼窝铺站、石郎庄站、福山寺站、马柳站、杨各庄站、滦县站、滦县东站、朱各庄站、石门站、九龙山站、后封台站、昌黎站、张家庄站、留守营站、北戴河站、秦皇岛站、龙家营站、山海关站、东戴河站、绥中北站、兴城西站、葫芦岛北站、高桥北站（预留）、锦州南站、凌海南站、盘锦北站、高升北站（越行站）、台安站、辽中站、大成站、沈阳北站、文官屯站、虎石台站、新城子站、新台子站、乱石山站、得胜台站、铁岭站、平顶堡站、中固站、开原站、马仲河站、昌图站、双庙子站、毛家店站、四平站、十家堡站、郭家店站、蔡家站、大榆树站、公主岭站、陶家屯站、范家屯站、大屯站、长春南站、长春站、长春北站、一间堡站、米沙子站、沃皮站、布海站、德惠站、达家沟站、姚家站、陶赖昭站、团山站、扶余站、蔡家沟站、兰棱站、双城堡站、五家站、王岗站、哈尔滨西站、哈尔滨站。