胶济铁路（Qingdao-Jinan Railway）又称胶济线、胶济货线，原名“山东铁路”，20世纪初也被称为山东铁路，是联结中国沿海与内陆的主要铁路干线之一，为国铁Ⅰ级客货共线铁路，是横贯山东的运输大动脉，也是中国“十五”期间重点建设和强化改造“八纵八横”铁路主通道之一“煤运南通道”的重要组成部分。

胶济铁路，1899年9月23日开工建设，1904年6月1日全线建成，1990年12月28日复线二期工程通车，1996年11月形成双线铁路，2003年3月开始进行电气化改造工程，2006年9月8日完成电气化改造。截至2013年，铁路为国铁I级复线电气化铁路，正线营运里程384.2公里。铁路沿线有数目和种类都非常多的工业基地，例如胜利油田和坊子煤矿等重工业基地，以及青岛啤酒等知名轻工业厂家；另外，由中车四方生产的铁路车辆在出厂及回厂大修时，都会经过胶济线。同时，沿线也是粮食和诸多经济作物的产地，更有极其丰富的自然人文和旅游景观。

胶济铁路，东起青岛市，途径胶州市、高密市、潍坊市、昌乐县、青州市、淄博市，最后止于济南市，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济铁路一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属中国铁路济南局集团有限公司管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站，设计速度70-200千米/小时（改造后），列车运行速度120千米/小时。

胶济铁路，截至2023年3月，共设36座车站：青岛站、四方站、沙岭庄站、青岛北站、娄山站、城阳站、即墨站、蓝村站、蓝村西站、胶州站、姚哥庄站、高密站、蔡家庄站、峡山站、黄旗堡站、潍坊东站、潍坊站、潍坊西站、昌乐站、谭家坊站、青州市站、普通站、临淄站、东风站、金岭镇站、湖田站、淄博站、马尚站、周村站、王村站、章丘站、平陵城站、历城北站、黄台站、大明湖站、济南站。