包兰铁路（Baotou-Lanzhou Railway），是一条起自包头站终至兰州站的一条国铁Ⅰ级客货共线铁路，是一条华北通往西北的干线铁路，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营。包兰铁路沟通内蒙古自治区、宁夏回族自治区、甘肃省，连接包头、银川，至兰州，与京包铁路一起构成北京至兰州运输通道。

包兰铁路，银川至中卫段扩能改造工程线路自银川南站兰州端咽喉引出，向西先后经西夏区、永宁县、青铜峡市、中宁县、沙坡头区至本线工程终点黄羊湾站。包兰铁路银川南至黄羊湾段增建二线线路长度为122.96千米，并行段落长度85.825千米，单线绕行段落长度 19.794千米，双线绕行段落长度17.341千米，新建太中银疏解线5.372千米。本项目为国铁Ⅰ级电气化铁路；研究范围内正线工程涉及既有车站18座，其中关闭车站11座，开放车站7座；银川铁路枢纽及配套工程改扩建既有车站1座，新建线路所1座；中卫铁路枢纽及配套工程改扩建既有车站2座。

包兰铁路，线路基本沿着黄河走向、乌拉山南麓、卓资山西麓、贺兰山脉西行，在三盛公、三道坎和东岗镇三跨黄河，中经河套平原和银川平原，并在中卫和干塘之间经过腾格里沙漠边缘，全线有140公里在沙漠中穿行，是著名的沙漠铁路，是中国五十年代在沙漠中筑成的铁路。包兰铁路沟通内蒙古自治区、宁夏回族自治区、甘肃省，连接包头、银川、与兰州，与京包铁路一起构成北京至兰州运输通道，是华北通往西北的重要干线，对加速内蒙古、宁夏、甘肃的经济建设起着重要作用。

包兰铁路，沿线车站：包头站--包头西站--达拉荄站--乌兰计站--和平村站--哈业胡同站--和胜庄站--白彦花站--哈拉汗站--先锋站--哈日布浪站--公庙子站--查楚站--乌拉山站--沙石沟站--乌拉特前旗站--塔布站--沙拐子站--新化站--西小召站--临城站--东土城站--义和渠站--五原站--四闸站--景阳林站--毛家桥站--四分滩站--南台子站--杜家台站--生丰站--临河站--李玉站--蓿荄站--脑高站--头道桥站--黄羊站--补隆淖站--黄土档站--巴彦高勒站--杭锦旗站--磨石沟站--大陆盖站--桃司兔站--依克布浪站--那林桃荄站--大羊场站--碱柜站--千里山站--乌海北站--源地站--乌海站--中滩站--黄白茨站--乌海西站--梅勒站--落石滩站--正义关站--惠农站--西河桥站--红果子站--燕子墩站--石嘴山站--青草圈站--西大滩站--高庄子站--暖泉站--于祥堡站--芦花台站--西湖站--银川站--双渠口站--平吉堡站--西干站--黄羊滩站--西邵站--玉泉营站--银光站--大坝站--小坝站--青铜峡站--青分站--分守岭站--广武站--渠口堡站--铁桶堡站--枣园堡站--新市沟站--中宁站--余丁站--黄羊湾站--柳家庄站--镇罗堡站--中卫站--迎水桥站--沙坡头站--孟家湾站--长流水站--红卫站--一碗泉站--干塘站--小红山站--营盘水站--大格达站--白墩子站--长城站--景泰站--兴泉堡站--喜集水站--黄崖站--赵家水站--狼抱水站--红岘台站--吴家窑站--窦家沟站--红砂岘站--白银西站--后长川站--朱家窑站--丰水村站--土龙川站--皋兰站--红圈沟站--前长川站--邵家堂站--水源站--青白石站--兰州东站--兰州站。

与其它铁路线的连接

• 包头站：京包铁路、包神铁路、包西铁路、京包客运专线
• 包头西站：包白铁路
• 西小召站：西甘铁路
• 临河站：临哈铁路
• 乌海东站：海拉铁路
• 黄白茨站：东乌铁路
• 乌海西站：吉兰泰铁路
• 平罗站：平汝线
• 银川站：银兰高速铁路
• 银川南站：定银铁路
• 大坝站：宁东铁路（地方铁路，前称大古铁路）
• 黄羊湾站：太中铁路
• 柳家庄站：宝中铁路
• 干塘站：干武铁路
• 白银西站：红会铁路
• 兰州站：陇海铁路、兰新铁路、兰青铁路、兰渝铁路