兰青铁路（Lan-Qing railway）是一条连接中国甘肃省兰州市和青海省西宁市的铁路，是中国首条通往青藏高原的一条铁路，线路自兰州至青海西宁，全长216公里，共有车站24个。1958年5月开工，1959年9月通车，1960年2月交付运营，是联系甘肃和青海的铁路干线。是西北铁路网中重要枢纽线路之一。在敦格铁路开通前，是青海和西藏（经青藏铁路）与内地唯一的铁路连接。此线基本沿黄河及其支流湟水谷地西进，沿途为青海省主要农业区，人烟稠密，城镇较多，对促进青海经济发展作用重大。

兰青铁路，是连接中国西北甘肃省兰州市西固区和青海省西宁市的一条铁路。兰青铁路东起兰州的河口南站，向西横跨黄河，沿湟水河向西，跨越大通河到西宁市，全长187.4公里，1959年10月1日开通，兰新客运专线开通前是青海与内地唯一的铁路连接。由于兰新客运专线地质条件不稳定，目前亦作为快速进出新疆的备用线路使用。

2006年4月24日，兰青铁路第二线及电气化开工；2008年6月30日，西宁站至海石湾站复线完成，9月14日海石湾至水车湾区复线开通，与兰州铁路局接轨；2007年3月18日电气化工程开始，2009年4月1日全线电气化。电气化改造完成之后兰青铁路东起改为甘肃省河口南站，西至青海省西宁西站，全程为187公里。列车牵引定数为4500吨，设计时速160公里/小时，运行时速为120公里/小时。

2018年12月25日起，因兰新客运专线兰州西至西宁段因张家庄隧道整治停运，该路段所有高铁动车组、普速列车均改线至经由兰青铁路运行，兰青铁路承担起进出疆快速通道的重要任务。期间2020年10月11日至2021年6月1日，该路段短暂恢复通车，所有高铁动车组改回原路径运行，但随即又发生沉降报警。随后兰新客运专线实施达速工程以及张家庄隧道绕避改线工程，并于2023年7月1日恢复通车，所有高铁动车组改回经兰新铁路第二双线行走。