集包铁路第二双线（Jining-Baotou Railway）简称集包线，即集包第二双线，是一条由内蒙古自治区乌兰察布市到包头市的一条铁路。其线路基本与京包铁路集宁至包头段平行，位于华北地区内蒙古西部，属于京包通道西段是中国铁路“八纵八横”铁路网主骨架之一的京兰通道的重要组成部分。

集包铁路第二双线，东起乌兰察布市，西至包头市，途经呼和浩特市，是中国与蒙古国、俄罗斯开展经贸合作的主要运输通道，也是蒙西地区煤炭外运和大秦铁路相连的重要通道。线路全长308千米，2012年12月3日正式通车，全线由呼和浩特铁路局管辖运营。自通车之日起，原京包铁路集包段绝大部分旅客列车改经集包第二双线运营。自2015年1月8日起，该段线路开始运营往返于包头，呼和浩特和集宁间的动车组列车。

集包铁路第二双线，古营盘到台阁牧段现已和张唐铁路、张集铁路合并为唐呼线，台阁牧到包头段则是京包客专线的一部分。

集包铁路，位于华北地区内蒙古西部，属于京包通道西段是中国铁路“八纵八横”铁路网主骨架之一的京兰通道的重要组成部分。该线东起乌兰察布，西至包头，途经呼和浩特，是中国与蒙古国、俄罗斯开展经贸合作的主要运输通道，也是蒙西地区煤炭外运和大秦铁路相连的重要通道。全长308公里，总投资162.2亿元。集包铁路是中国铁路网中的重要组成部分，具有极高的战略地位和经济价值。它的建成和运营对于促进地区经济发展、改善交通条件、提高人民生活水平等方面都发挥了重要作用。

集宁南站至包头站，线路全长307.955千米，其中新建线263.213千米，改造利用既有线44.742千米。同时包头枢纽内货线双线绕行4.595千米，单线绕行8.06千米，增建二线2.895千米；包头至包头西客线新建4.036千米（单线）、既有线改建1.258千米（单线）；呼和地区修建以货为主的外绕线全长64.36千米。客车通道上共设车站16个，其中新建车站4个，卓资东站、旗下营东站、三卜素站、南园村站（均为高站台）；既有线车站12个，集宁南站、葫芦站、陶卜齐站、白塔站、呼和浩特东站、呼和浩特站、呼和浩特西站、台阁牧站、察素齐站、萨拉齐站、包头东站、包头站。货运通路上，集宁地区古营盘站，呼和浩特地区货车外绕线新建呼和浩特南、沙良两个车站。