商合杭高速铁路（Shangqiu-Hefei-Hangzhou High-speed Railway）又名商杭高铁、商合杭高铁、商杭客运专线，是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程之一。商丘至合肥段、合肥至杭州段分别是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”、“京沪通道”的重要组成部分。

商合杭高速铁路，2015年11月30日全面开工建设；2019年12月1日，商合杭高速铁路商合段开通运营；2020年6月28日，合湖段（合肥—湖州）开通运营，并由湖州站引入既有宁杭高速铁路通达杭州。2022年9月22日，商合杭高速铁路湖杭段开通运营。 2025年7月1日，商合杭铁路商丘动车存车场西南、西北联络线改建拨接成功。

商合杭高速铁路，线路起自徐兰客运专线商丘站，经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终经宁杭高铁到达杭州东站，全长794.55千米，其中新建617.94千米，利用既有或规划扩能铁路173公里；设29座车站，设计速度350千米/小时（其中芜湖至宣城段250千米/小时），初期运营速度为300千米/小时。

注：商合杭高速铁路非铁路客运里程表中线路的标准名称，线路主要分属京港高速铁路（商丘至合肥北城段）、合杭高速铁路（肥东至湖州段）、宁杭高速铁路（湖州至杭州段）等。

商合杭高速铁路，全线共设车站29个，其中河南段2个、安徽段23个、浙江段4个：商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山南站、芜湖北站、芜湖站、芜湖南站、湾沚南站、宣城站、郎溪南站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。

商合杭高速铁路，自商丘站东端引出南折，沿既有京九铁路经亳州新设亳州南站，过太和县东侧西跨越京九铁路在阜阳市区西新设阜阳西站，出站再跨京九铁路后折向东，基本沿合淮阜高速公路走行，在淮南市山南新区设淮南南站，而后沿合蚌高速铁路引入合肥站（同时在合肥北城站通过蚌福联络线沟通合肥南站），出合肥站后，利用既有线经肥东站取直至合福高速铁路的巢湖东站，于既有芜湖长江大桥上游3.5千米处的弋矶山跨长江引入芜湖站，之后与皖赣铁路改造扩能新双线共线至宣城站， 而后在既有宣杭铁路以南经广德、安吉引入湖州站，再利用宁杭高速铁路至杭州东站。