沈阳站（Shenyang Railway Station）原名谋克敦站、奉天驿，是沈大铁路、沈山铁路、沈丹铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路、沈抚城际铁路线上的一座车站，曾经是满洲国南满铁路上重要的枢纽，现在有沈大铁路、沈山铁路和哈大高速铁路、京沈客运专线交汇于此，位于辽宁省沈阳市和平区胜利南街2号。

沈阳站，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，现为客货特等站。

沈阳站，始建于1899年，原名谋克敦，后改称奉天驿；东站房于1910年10月1日开始启用；1946年4月奉天驿改为沈阳南站；1950年5月正式改名为沈阳站；沈阳站自2010年起开始进行了扩建工程，建成现代化的西站房和西广场并改进了东站房东广场等；沈阳站西站房已于2012年7月30日，与哈大高速铁路同步投入使用。

沈阳站，截至2010年3月，站场规模为10台19线，沈阳站建筑面积约为12.11万平方米，候车室建筑面积为9375平方米，候车室中有效使用面积为5380平方米，横跨5个站台，全长108.75米。大厅共分4个候车室（每个候车室长68米，宽20米），在第一候车室内设336平方米的软席，其余的都是普通型，面积为5044平方米。

沈阳站东站房，进站口设在沈阳站大钟下方，进站大厅大门设置在中央岗楼处。站房红色的砖墙上宽大的檐头及门窗洞口均设有复杂精致的白色装饰线角。站房外立面呈三段式构造，绿色的铁皮坡屋顶的中央和两翼各设一座绿色弯顶，中央大弯顶上设21个雕花圆窗，弯顶四周为带有瓶形浮雕栏杆的女儿墙和挑檐。 东站房原设有南北两处售票大厅，2013年的改造工程仅保留并改扩建北侧的售票厅。高架候车大厅与东广场老站房之间，已由长度超过10米的空中连廊相连，旅客可从东站房入口进入车站，然后通过自动扶梯上到二层，经空中连廊直接进入高架候车大厅。东站房建筑艺术风格为独特的辰野金吾式，其站舍为两层高红砖建筑，红色楼体，灰绿色穹顶。

沈阳站西站房，整体外观为棕红色，顶棚为深灰色，建筑面积约为5万平方米，整体结构分为四层，分别为商业层、候车层、站台层和出站层。西站房整体结构四层分为地上三层、地下一层。西站房设有16台自动售票机、32个人工售票窗口；其中一楼售票厅共20个人工窗口、二楼售票厅共12个人工窗口。旅客步行进站可以通过一层进口直接进入一楼大厅。一楼大厅的左右两侧分别摆着两台安检机，一般乘客由此过安检。安检后的旅客可通过设置的4部滚梯或楼梯上到二层高架候车大厅等车。机动车可通过西站房东西向的廊桥将车直接开上二层区域，乘客可直接步入高架候车大厅。

高架候车厅，2012年7月30日投入使用的西站房高架候车大厅面积为1.6万平方米，拥有一个标高9米的圆拱形穹顶，与东站房打通连接，最大聚集人数为1.2万人。高架候车大厅两侧各有相对应的地面站台检票口，每个检票口都有编号对应着地面的站台号。乘客需要到高架候车室内集中候车，听广播后到相应检票口检票下行到站台乘车。候车大厅三层为商业区，设有超市、书吧、报刊亭、食品店等。超市和书报区旁配有银蓝色的手机加油站。在高架候车室到站台层再到地下出站通道之间，每个站台都有一个相对应的无障碍直行电梯，残障人士可以方便地进站乘车和下车出站。

沈阳站，建有10座候车站台，共有19条客货运股道。沈阳站19个股道中，1至10股道为高速场，专门停靠高铁和动车组列车，有哈大客运专线直穿，京沈客运专线于西北方向引入北咽喉；11至19股道（含正线）为普速场，有沈大铁路经过，沈山铁路正线自南咽喉引入，沈山铁路支线沈于线（原沈皇联络线、沈山乙线）自北咽喉引入，停靠普速列车。