可门港铁路支线（Kemen Port Branch Railway）是一条位于福建省福州市连江县罗源湾南岸的一条货运铁路支线，线路西起温福铁路透堡站，东至可门港港区内的可门站，经透堡镇、大官坂垦区至坑园镇颜岐村，线路全长21.49公里，其中正线长19.55公里，疏解线长1.94公里，由铁道部和福建省联合修建。项目设计难点主要体现在可门特大桥、透堡特大桥和馆读特大桥、大帽山隧道、后湾隧道、招宝隧道、炉山隧道和软土地质的港湾站。工程总投资约11亿元，分为透堡接轨站和可门港铁路支线正线两个部分。运输货物以矿石、煤炭为主。

可门港铁路支线，是中国海西地区一条重要的疏港专用铁路，位于福建省福州市连江县境内，福州港罗源湾港区南岸，为国铁Ⅱ级单线电气化铁路。

可门港铁路支线，采用中国国内首套双股道电气化移动式装车系统，实现电力机车直进直出装卸线。2009年，可门港铁路支线项目开展施工图设计。2010年7月10日，开工建设。2015年1月，正线DK0+000-DK17+502.34段及疏解线开通运营。时因港湾站上宫Ⅰ场、上宫Ⅱ场受地方承担山体开挖土石方工程影响工程建设滞后。2021年，重新开工。2024年9月26日，正式开通运营。2025年3月28日，可门港铁路支线4-7#泊位段正式开通运营。

可门港铁路支线，线路全长23.192公里，其中正线长20.75公里，疏解线长2.442公里，占地总面积115.3公顷，其中海域面积4.93公顷，自杭深线透堡站北端引出，沿罗源湾经透堡镇、官坂镇、坑园镇到可门港作业区，由中土集团福州勘察设计研究院有限公司总体设计，项目总投资14.06亿元。