福马铁路（Fuzhou-Mawei Railway），又名福马支线，是峰福铁路的延伸线，位于福州市东部，全线自福州东站至马尾站，全长21.2484千米，1970年9月动工，1971年8月1日建成通车。2020年3月24日起，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段开始对管内峰福铁路福马线启动无缝化改造，改造线路的长度共计18.2公里。

该铁路不同于作为高速铁路的温福线连江-晋安段，为旧式低标准铁路，用途以马尾港货运为主，远期可能作为福州轨道交通连接市区与马尾线路的既有线路。

线路站点：福州东站、樟林站、魁岐站、马尾站

技术标准

1、线路等级：Ⅲ级单线。

2、限制坡度：6‰。

3、最小曲线半径：300米。

4、路基宽度：土质5.7米，石质4.7米。

5、钢轨类型：P44.6。

6、枕木：正线：Ⅰ类油枕1440根/公里，曲线R

7、道床：碎石道床，正线0.25米厚、站线0.20米厚。

8、桥梁载重：中-22级。

9、设计最大洪水周期：50年。

10、牵引种类及机车交路：内燃机车，配属福州机务段至马尾折返。

11、机车类型：东风型内燃机车。

12、牵引定数：2200吨。

13、股道有效长：魁岐站到发线Ⅰ道626米，Ⅱ道581米，Ⅲ道452米，货物线4股各228米。马尾站到发线Ⅰ道603米，Ⅱ道610米，Ⅲ道657米，货物线156米，牵出线208米。

14、通信：一铜三铁。

15、信号：色灯信号机电锁器联锁，继电半自动闭塞。