大准铁路（Datong-Zhungeer Railway）是国家“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程” 三大主体工程之一，大准铁路东起山西省大同市，西至内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾，正线全长264公里，途经两省六旗县(市)，是已形成的“西煤东运”大通道---大秦线的向西延伸，属一级单线电气化铁路。

大准铁路，1990年7月17日开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月19日全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币，是全国首条开行万吨重载列车的单线电气化铁路。

1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。

大准铁路，为国家Ⅰ级单线重载电气化铁路，限制坡度：上行为4‰，下行为9‰（点支线为12‰）；最小曲线半径：一般地段为1000m，困难地段为400m；到发线有效长：1700m，部分1050m；线路一般区间9.8km，最大区间13km。全线共有车站29个（其中工业站1个，区段站2个，中间站26个）。机车以电力机车为主要动力，现有韶山4型电力机车25台（含租用10台），韶山3型电力机车20台，东风4型内燃机车5台，东风7型内燃机车5台。大准铁路设计能力年运量1500万吨，大准线随着准能公司快速发展驶入发展快车道，自2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2003年完成运量1963万吨，2004年完成运量2580万吨，2005年完成运量3100万吨，2006年完成运量4000万吨。