宜万铁路（Yichang-Wanzhou Railway）简称宜万线，由宁蓉铁路宜凉段与万凉铁路组成，是中国境内一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的国铁Ⅰ级电气化铁，是一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线路；是中国《中长期铁路网规划》规划的“四纵四横”快速客运网中沪汉蓉快速通道的组成部分；建成时为中国境内修建难度最大、每千米造价最高、历时最长的山区铁路。

宜万铁路，2003年12月1日开工建设；2010年12月22日建成通车；2011年9月完成宜凉段复线建设，全长377千米，全线共设13个车站，设计速度120-160千米/小时。

宜万铁路，由湖北省宜昌市宜昌东站（原花艳站），经宜昌市伍家岗区、点军区、长阳土家族自治县，恩施土家族苗族自治州巴东县、建始县、恩施市、利川市，西至重庆市万州区的万州站。湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里。宜昌至凉雾段288.46公里为双线，设计时速175千米/小时，开通时速160千米/小时，远期达到200千米/小时；凉雾至万州段89公里为单线，属支线铁路，设计时速120千米/小时。现在宜昌至凉雾段开行动车组。

宜万铁路，是一条历经百多年波折修建的铁路，勘探开始于清光绪二十九年（1903年），其前身是川汉铁路组成部分，动工于1909年，后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月，原计划2008年底建成通车，因施工艰难及设计标准多次提高，2010年11月24日完成试运行，2010年12月22日正式建成通车。

宜万铁路，全线共设车站19个，远期增至24个。 宜万铁路起于鸦宜铁路宜昌东站，沿线设宜昌南站、车溪站、长阳站、榔坪站、野三关站、高坪站、落水洞站、建始站、白杨坪站、白果站、恩施站、箐口站、利川站、凉雾站（与渝利铁路接轨）、汪营站、齐岳山站、关仓坪站、罗田站、谷雨站、鱼背山站、柑子园站、五桥站等车站，抵达万州站接达万铁路，其中车溪站、榔坪站、落水洞站、白果站、汪营站、关仓坪站、谷雨站、柑子园站为预留车站。