穗深城际铁路（Guangzhou-Shenzhen Intercity Railway）简称穗深线，旧称“穗莞深城际轨道交通”，是广东省境内一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路，呈南北走向，是珠江三角洲地区城际轨道交通的一条线路，走线大致沿珠江东岸，连接广州、东莞和深圳机场，其中新塘南至深圳机场段全长73.996千米，新塘南至花都站段（二期北延段，又称新白广城际铁路）全长77.6千米，最高时速140千米，改造既有广深铁路III、IV线30千米，另有琶洲支线17.6千米，使用CRH6A、CRH6F动车组运营。

穗深城际铁路，2008年12月21日动工建设新塘南站至深圳机场段；2015年12月26日动工建设竹料站至新塘南站段；2019年12月15日开通运营新塘南站至深圳机场段；2020年6月29日动工建设深圳机场站至前海段。

穗深城际铁路，主线北起新塘南站、南至深圳机场站，全长76千米，共有15座客运站；设计速度140千米/小时。

穗深城际铁路，一期工程连接新塘南站和深圳机场站，全长73.996公里，同期改造既有广深铁路III、IV线30公里，2019年12月15日正式开通。另有多条延伸段正在建设：北延段连接花都站和新塘南站（工程名“新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通”，简称“新白广城际铁路”），全长77.6公里；南延段连接深圳机场站和皇岗口岸站。

穗深城际铁路，首期分穗莞段和莞深段实施。穗莞段起自新塘站西侧，折向东南跨越广深铁路，沿港口大道前行，跨东江北干流后进入东莞境内，在中堂镇境内跨倒运海水道、中堂水道，望牛墩镇境内跨洪屋涡水道，之后线路沿望洪公路进入洪梅，在洪梅大道与西部快速干道交叉处设东莞西站。莞深段起自东莞西站，沿洪梅大道折向东南拐入洪金路，跨东江南支流后进入沙田，后入地进入厚街，折向东南拐入S256省道，后沿捷南路南行，至与长安交界处出地面，进入长安镇后沿振安路南行，再折向东南跨东宝河进入深圳宝安区境内，拐入松福路后沿路高架，过重庆路后入地，下穿深圳机场预留用地，再下穿机场联络横通道至深圳机场T3航站楼西侧至终点深圳机场站。首期全长约73千米，设计时速140千米/小时，在中堂镇设动车运用所一座。穗莞段同时包括广深三四线改造等工程。

截至2019年12月，穗深城际铁路已建客运站有：广州东站、新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站和深圳机场站。

穗深城际铁路，莞深主线位于狮子东岸城镇地带，为穗深城际铁路市郊段。线路北起广州市增城区新塘镇新塘南站，向北分岔出新白广线和广深铁路联络线，向南上跨广深铁路通道主路段；向南进入东莞市境内，跨过东江下游末端河网，沿狮子洋东岸南行依次经中堂镇、望牛墩镇、洪梅镇和沙田镇；折向东进入地下至厚街镇，向南下穿虎门镇；向南至长安镇出地面，然后以高架桥形式至深圳市宝安区境内；向南经沙井街道和福海街道，以地下隧道形式进入深圳宝安国际机场，远期延长至南山区和福田区。