广汕高速铁路（Guangzhou-Shanwei High-speed Railway）即甬广高速铁路汕尾至广州段，简称广汕高铁、广汕铁路，与汕汕铁路合并简称甬广高速铁路汕广段，又名广汕客运专线、广汕高速铁路，是中国广东省境内一条连接广州市、惠州市与汕尾市的高速铁路，中国“八纵八横”高速铁路网之“沿海通道”甬广高速铁路的重要组成部分，是广州通往粤东地区的高速铁路通道。

广汕高速铁路，途经行政区域有：广州市（天河区、黄埔区、增城区）、惠州市（博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县）。2017年7月5日，广汕高速铁路开工建设；2023年9月26日，广汕高速铁路开通运营。截至2023年9月，广汕高速铁路由新塘站至汕尾站，正线全长200千米，共设8座车站，设计速度350千米/小时（新塘至增城段250千米/小时）。

广汕高速铁路，截至2023年9月，主线共设8座新车站：新塘站、增城站、罗浮山站、博罗站、惠州南站、惠东站、深汕站、汕尾站。此外，通过既有广深铁路三、四线引入广州东站；通过既有京港高速铁路（赣深铁路段）惠州北联络线衔接惠州北站广汕场；通过京港高速铁路仲恺联络线衔接仲恺站。

广汕高速铁路，广州至汕尾铁路工程以广深铁路新塘站向东引出，沿广深铁路北侧行至仙村后偏离既有铁路至石滩镇以北设增城南站；跨越增江、广惠高速公路，在博罗县长宁镇以东设罗浮山站；向东再次跨越广惠高速公路，至罗阳街道设博罗站；向东跨越东江折向东南，至惠城区三栋镇以北设惠城南站；向东在惠东县南部设惠东南站；随后向东穿越莲花山脉，至汕尾市深汕合作区赤石镇设深汕站；继续东行跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。其中新塘至增城南设计速度目标值250公里/小时；增城南至汕尾设计速度目标值350公里/小时。广汕正线从新塘站至汕尾站全长203.36千米。

广州东至新塘段（广州东站至新塘站五六线）线路起于广州东站，终止于新塘站，与既有广深铁路并行。线路自广州东站地面场引出，利用原动走线路径路基下穿五山路桥梁后，于翰景路北侧向下进入隧道，沿广深铁路南侧行进至丰乐北路后露出地面，依次下穿镇东路上跨乌涌、文涌后线路继续向东，隧道下穿中石化运煤通道、广澳高速后折至广深铁路北侧行进，下穿多条高速、市政道路及穗莞深城际后，接上广汕高铁于新塘站预留线位。正线线路全长30.014千米，隧道2座长度分别为11.268千米、13.801千米，桥梁3座0.359千米，桥隧比84.7%，按双线、200公里/小时标准建设。